不插电混动，省心，不能上绿牌

不插电混动是油电混合中比较传统的一种，它的优势在于和传统

燃油车一样的使用习惯，不用去充电。

这类型混动汽车有不少我们都非常熟悉，比如卡罗拉双擎、雅阁锐混动等。结构上，不插电混动的电池较小，油箱大，比如说，汽车在起步的时候是最耗油的，这个时候采用电机起步。在刹车的时候，车辆再给蓄电池充电。不插电混动的电池和电机主要是起辅助作用，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油成本更低。

但是选择不插电混动要注意一个问题，就是不插电混动汽车并不列入新能源车型中，所以是没有办法享受到新能源诸多优惠政策，简单来说，就是不能上绿牌。

插电式混动，不同的使用习惯，上绿牌

插电式混动是目前我们比较常见的新能源车型，最大的优势在于它可以上绿牌，除了北京地区以外。

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插电式混动并不复杂，其实相当于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，可以依靠电池在于拥堵路段和短途出行可以完全使用电机驱动，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点。

不过在使用习惯上就要稍微改变一下，如果用车只是上下班这种短距离出行，那么插电式混动可以实现和纯电动汽车一样的零排放，零油耗，因为不插电混动是可以纯电动行驶不短的距离。不过遇到长距离行驶，燃料又不足的情况下，有可能把电瓶的电量耗尽，所以那时需要充电来补充电量了。

简单来说，不插电混动，不能外接电源充电，电池容量较小，不能上绿牌；插电混动，电池容量较大，可以外接电源充电，可以纯电动模式下驾驶一定距离，可以上绿牌。

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